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黄河北再添大动脉,国道309青兰线将拓宽至双向六车道

时间:2021-06-09     【转载】   来自:齐鲁壹点

日前,山东省生态环境厅发布《关于G309青兰线天桥王家镇至李家岸中桥段改建工程项目受理公示》。公示信息显示,改建工程总长超11.7公里,全线均为老路加宽改建。本项目计划于今年7月开工建设,2023年7月建成通车。建成后,将连接在建的济南黄河隧道,方便起步区和齐河的联系。

 

连接济南黄河隧道

还将下穿京沪高铁

公示信息显示,G309青兰线天桥王家镇至李家岸中桥段改建工程,起点位于济南王家镇村东侧济南黄河隧道连接线终点,经济南市天桥区桑梓店街道办事处、济南市济南新旧动能转换起步区、德州市齐河县晏城街道办事处,到达工程的终点齐河李家岸中桥东侧,路线总长度为11.767公里。

本项目属于普通国省道横线G309(青岛-冠县)组成部分,具体来看,项目沿原G309国道向西北经王家镇北与原S101/规划黄岗路穿黄隧道相交,经济南新旧动能转换起步区管委会北侧、老屯村与梓东大道相交后转向西南。

经丁庄村北与在建齐鲁黄河大桥连接线/规划国道220交叉后继续前行,在西秦社区南下穿京沪高铁,向西至终点齐河李家岸中桥东侧。因济南黄河隧道收费站占压,路线实施的改线段全长1.424公里,也属于本次评价范围。

本项目主要控制点为起点(王家镇村东侧济南黄河隧道连接线终点)、王家镇村、原S101线/规划黄岗路穿黄隧道、新旧动能转换起步区管委会、梓东大道、在建齐鲁黄河大桥连接线/规划G220、京沪高铁、终点(李家岸中桥)。

将扩宽至双向六车道

计划下月开工 工期两年

据悉,项目全线均为老路加宽改建。其中老路加宽改建一般路基宽度34米,其中下穿京沪高铁路段设置分离式路基,分离式路基宽度路基宽度16.5米。采用双向六车道一级公路标准,车行道宽度3.75米,设计速度80公里/小时。

工程路基土石1351.887千立方米;路基防护25.45百立方米;沥青混凝土路面492.47千平方米;拆除并新建龙湖大桥112米/1座,拆除并新建龙湖西桥39米/1座,新建中桥85米/1座,拆除并新建龙湖小桥23米/1座,涵洞13道。

新建互通式立体交叉1处,利用拟建黄岗路穿黄隧道互通式立体交叉1处,利用分离式立体交叉1处,设置平面交叉6处。项目永久占地面积91.8423公顷,其中国有建设用地占地47.6007公顷,新申请用地 44.2416公顷。

根据改建公路施工方案的技术标准、工程规模及建设条件等因素,施工安排为:2021年7月开工建设,2023年7月建成通车,建设工期为24个月。特征年设定为2024年、2030年、2040年,预测基年为2020年。

 

现状道路已趋于饱和

该路段迫切需要改造

国道309青兰线为我省中部东西向的重要公路,天桥区王家镇至齐河李家岸中桥段是济南市区黄河北路段的重要组成部分,该段现状为双向两车道二级公路标准,交通量已趋于饱和,国道309齐河境内李家岸中桥以西段已改建为双向六车道一级公路。

山东省交通运输厅《关于G309青兰线天桥王家镇至李家岸中桥段改建工程可行性研究报告审查意见的函》提到,项目所在区域已经规划为先行区,随着济南黄河隧道(双向六车道)建成,迫切需要对该路段进行改建,项目的实施对提高通行能力和服务水平,适应区域经济及旅游业发展有重要作用。

目前黄河北岸的起步区正在如火如荼地建设之中。其中,衔接“三桥一隧”的骨干路网项目(原省道101改扩建)互通立交桥主体工程目前正在施工当中。该工程南部连接国道309,同时与在建的济泺穿黄隧道和规划的黄岗路隧道相交。

车主可从国道309通过上行匝道进入先行区或者直行进入穿黄隧道,然后进入市区。而目前从国道309进市区只能通过泺口浮桥。未来国道309将成为连接济南起步区与齐河的重要通道。


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