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济南未来城市的重心在哪里?23条道路背后的城市发展逻辑

时间:2020-12-01     【转载】   来自:齐鲁壹点

如果说高速国省道搭建的是城市发展的骨骼,那么市政道路的建设就是为了疏通城市发展的毛细血管。截止11月底,包括二环北路、浆水泉路等23条新建或改扩建道路已实现通车。按照计划,本月底还有一些道路将实现通车。这23条道路的建设,折射出了济南城市发展的方向以及城市建设的重点。

(23条已经通车的城市道路)

23条道路通车

省城九大片区都有分布

通过梳理这些道路的位置,这23条重点道路分布在了济南市重点发展的九大片区内,而这些片区都是济南重点发展的片区。道路建成后,不仅能优化片区路网,而且也能优化营商环境。

奥体西路北延、规划一路、书堂街位于济南东站片区。其中,书堂街位于济南东站片区,东起凤箫路,西至奥体西路(规划),建成后将为东站片区增添一条东西向主干道。这三条竣工的道路仅仅是东站片区的冰山一角,目前奥体中路北延、宏昌路也在施工当中。

轻风路、铁厂北路东延位于盛福片区,盛福片区是历下区、高新区和历城区三区交叉之地,也是历下区为数不多的尚待开发的区域,可以说潜力十足。除了这两条路,该片区的宏宇路正在建设,去年舜华北路、花园东路等道路竣工,为该片区未来发展提供了交通支撑。

青莲东路和青莲西路位于旅游路莲花山片区,该区域日渐成为投资和居住的热土。两条路一东一西,连接华盛路与旅游路,往东面便是大型居住区融创文旅游城南区,通车后将提升居民出行体验。

北二路和东一路位于南北康片区,随着顺河高架南延(英雄山立交至南绕城)的通车,与高架连接的市政道路更应该发挥毛细血管作用。此外,该片区住宅和商业用地也较为密集,两条路的通车将为该片区发展提供保证。此外,东一路南延等四条道路也已进行批前公示。

省城西部的三大片区也有多条道路通车,其中,美里东路北延和美里东路南延位于美里湖片区,纵支7号路位于西客站片区,医学大道则位于国际医学中心片区。此外,华山北片区的后张路也在通车之列。

(二环北路通车后,将助力物流行业大发展)

城市中轴线东移

提前应对未来的车流高峰

很长一段时间,济南市的东西中轴线是大纬二路,该路纵贯济南南北城区,通过大观园商圈,西侧是西市场商圈,东侧就是经四路以及泉城路商圈。随着济南城区的东扩,济南中轴线也开始逐渐东移,从历山路一直到二环东路。而随着中央商务区建设,济南未来城市重心也将慢慢东移。

这23条道路除了南门桥位于城市核心区外,浆水泉路、文博西路以及坤顺路可以说位于泛中央商务区。其中浆水泉路位于商务区东侧,文博西路位于商务区南侧,而坤顺路位于商务区东侧,商务区北侧的新泺大街西延部分也实现了通车。这四条路通车后,为中央商务区搭建了内外通道。

为何都集中在中央商务区周边?这不得不提现在的高新区。十年前的高新区入住率不高,但是近几年高新区周边发展迅速,人车集聚膨胀,但是像道路等基础设施建设相对滞后,如今则是恶补道路不足的短板。

或许是为了吸取高新区建设的教训,作为举全市之力打造的中央商务区,未来很可能会出现人车膨胀的现象。从近几年的道路建设来看,商务区周边道路已悄然升级换代,解放东路拓展,礼耕路、新泺大街打通,无疑都是为了应付商务区建成后的交通流量问题。

(鳌角山南路打通,燕山立交区域路网将得到优化)

服务于物流等重点行业

为重点项目提供支撑

“在二环北路提升之前,每逢下大雨,我们根本没法走,基本上属于停运状态,二环北路修好后,再也没有发生过这种情况。从二环西路高架到物流园2公里路需要半小时,现在5分钟就能走完。”12月1日,在泉胜物流公路港门口,山东宇佳物流有限公司副总吴伟东说。

记者了解到,原来二环北路拥堵严重,坑坑洼洼,市民和车主已经吐槽。“堵车一是因为车多,二是因为路不平,大货车没法提速。修好后,大货车行车顺畅,货物安全了,而且提高了运输时效。”吴伟东说。

目前济南正在积极打造区域性物流中心,作为北部城区的物流大通道,二环北路提升是应有之义。二环北路告别了雨污水管线埋深浅、坡度缓、管径小等问题,大大提高了道路排水系统功能,同时合理布置路幅,把地面道路资源更多地留给公共交通和服务性交通,为城市可持续发展提供支撑。

在23条道路中,东北角有两条比较偏僻的道路,欧园路和大辛路。这两条路位于临港片区,是为数不多远离市区的市政道路。除了这两条路,片区内的临港南路、向阳路、学院路西段也早就招标,未来临港片区要打造内陆港,交通基础设施是第一位的。

值得一提的是,济南西站片区的医学大道也竣工通车。作为承载康养济南的重要片区,国际医学中心目前正在建设之中,本次通车的是济齐路至次横一路。根据规划,医学大道是将纵贯济南国际医学中心,向南通达市中区区域内,向北跨过黄河。

打通最难啃的瓶颈路

形成片区道路微循环

“23条已经通车的道路,二环北路、坤顺路属于拓宽,浆水泉路和南门桥则是增加非机动车道,提升道路通行功能。还有新建道路,比如莲花山片区,新建青莲东路和青莲西路,在美里湖片区,美里东路南延和北延。”济南交通局城市道路建设处工作人员魏子良表示。

鳌角山南路位于燕山立交片区,该片区周边路网密度低,居民小区多,交通流量大,拥堵非常严重,位列2019年济南市重点道路建设项目之内。正大城市花园路通车后,鳌角山路处于断头状态,打通后便可以将二环东路、浆水泉路、荆山路等主、次干路连通起来。

“我喜欢到千佛山去玩,原来这条路没修的时候,会绕行很多路程,需要一个多小时,开车也要半小时,现在则是十几分钟就到了。”12月1日,在鳌角山南路,家住附近的刘女士接受记者采访时说。

鳌角山南路原来没有道路,硬生生地在崎岖的山地内开辟的一条道路。除了此路,奥体西路北延则是沿着大辛河西侧,在一片荒草中抢出来的道路。奥体西路作为济南市著名的瓶颈路,其北延工程一直为市民所关注。

6月下旬,奥体西路北延(工业北路至小清河)实现快车道贯通,11月13日,奥体西路北延项目顺利通过竣工验收。该段道路通车后,工业北路可以直通小清河南路,然后进入华山片区。


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